直線模組本體硬度、強(qiáng)度以及剛度的區(qū)別
發(fā)布時(shí)間:2018-09-17 點(diǎn)擊次數(shù):4699
直線模組本體是鋁合金本體,其他部件絲桿、導(dǎo)軌等屬于鋼材及鍍層處理,對于它的各項(xiàng)指標(biāo)有不同的稱呼。
硬度是衡量金屬材料軟硬程度的一項(xiàng)重要的性能指標(biāo),它既可理解為是材料抵抗彈性變形、塑性變形或破壞的能力,也可表述為材料抵抗殘余變形和反破壞的能力。硬度不是一個(gè)簡單的物理概念,而是材料彈性、塑性、強(qiáng)度和韌性等力學(xué)性能的綜合指標(biāo)。硬度試驗(yàn)根據(jù)其測試方法的不同可分為靜壓法(如布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度等)、劃痕法(如莫氏硬度)、回跳法(如肖氏硬度)及顯微硬度、高溫硬度等多種方法。凱尼克直線模組鋁型材硬度為12洛氏。
強(qiáng)度是指零件承受載荷后抵抗發(fā)生斷裂或超過容許限度的殘余變形的能力。也就是說,強(qiáng)度是衡量零件本身承載能力(即抵抗失效能力)的重要指標(biāo)。強(qiáng)度是機(jī)械零部件首先應(yīng)滿足的基本要求。機(jī)械零件的強(qiáng)度一般可以分為靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度(彎曲疲勞和接觸疲勞等)、斷裂強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、高溫和低溫強(qiáng)度、在腐蝕條件下的強(qiáng)度和蠕變、膠合強(qiáng)度等項(xiàng)。強(qiáng)度的試驗(yàn)研究是綜合性的研究,主要是通過其應(yīng)力狀態(tài)來研究零部件的受力狀況以及預(yù)測破壞失效的條件和時(shí)機(jī)。
剛度是指零件在載荷作用下抵抗彈性變形的能力。零件的剛度(或稱剛性)常用單位變形所需的力或力矩來表示,剛度的大小取決于零件的幾何形狀和材料種類(即材料的彈性模量)。剛度要求對于某些彈性變形量超過一定數(shù)值后,會影響機(jī)器工作質(zhì)量的零件尤為重要,如機(jī)床的主軸、導(dǎo)軌、絲杠等。
直線模組的各個(gè)部件的硬度均有它的標(biāo)準(zhǔn),如鋁材的硬度,國外的標(biāo)準(zhǔn)大多以洛氏硬度來表示,直線模組中的絲桿模組的絲桿及導(dǎo)軌主要以剛度來規(guī)范.